Замки АКПП, КПП, рулевой вал
Примеры установки замков DRAGON в иномарки с левым рулем
Примеры установки замков DRAGON в иномарки справым рулем
Установка замков DRAGON в отечественные автомобили
Механические средства защиты в сочетании с автосигнализацией, иммобилайзером или замком на КПП, существенно увеличивают степень защиты автомобиля от угона
Наши специалисты проконсультируют Вас исходя из конструктивных особенностей авто, количества денег которые вы собраетесь потратить, помогут подобрать и профессионально установят противоугонные системы на Ваш автомобиль
Производимые в России компанией "Цербер-М" противоугонные подконсольные штыревые блокираторы КПП (а также рулевого вала и капота) марки Dragon проектируются и выпускаются для конкретных марок, моделей и модификаций автомобилей.
Индивидуальность блокираторов является их главным преимуществом перед остальными штыревыми замками. Этим преимуществом в основном определяются все остальные. Специализация замков такова, что все части фирменных комплектов полностью готовы к правильной установке на модификацию машины, указанную на упаковке. Другими словами, для их монтажа не нужно ничего пилить,сваривать, подгибать, подгонять, искать материал и т.п. Более того, для их крепления часто не требуется ничего сверлить в машине - замок крепится на "заводские", так называемые "штатные" места - технологические отверстия и шпильки автомобиля. При эксплуатации они не задействованы, и "Техцентр Л-Авто" гарантирует, что никакого "вмешательства" в работу механизмов нет. При монтаже любого другого замка на КПП указанные работы необходимы - при их выполнении велик риск ошибиться и испортить салон автомобиля, ограничить движение, взаимодействие деталей механизма переключения передач или сломать их, нарушить целостность проводки и т.п.
Тем не менее, для монтажа и эстетического оформления замков "DRAGON" необходима профессиональная фирменная установка. Устанавливая замок другого производителя, вы часто рискуете, что под ваш заказ в спешке приобрели на ближайшем авторынке "не совсем то" - последует "подгонка" с применением подручных средств по разумению монтажника.
Следует подчеркнуть, что главным конструктивным преимуществом индивидуального замка является скрытность и недоступность всех его элементов. Универсальные замки защищены от доступа только кожухом консоли, и то замок всегда выступает за нее. "Драконы" конструируются так, чтобы и после снятия пластика консоли доступ к ним был максимально затруднен деталями и узлами автомобиля. Это достигается правильным выбором блокируемого элемента и места блокирования, а также конструкцией кронштейна, специально "подкладываемого" под механизм переключения КПП.
Критерием выбора места и способа блокирования является невозможность перевести механизм переключения передач в "рабочее" положение, а не "блокировка обязательно под днищем!", как декларируют некоторые производители замков. Поэтому в арсенале "Цербера" есть замки и с подкузовной, и с внутрисалонной блокировкой.
